Photo non contractuelle.
Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X
| Moteur | Bosch Drive Unit Performance SX max. 60Nm (BDU31) |
| Écran | Bosch System Control, incl. Mini Remote |
| Batterie | Bosch CompactTube 400 |
| Autonomie | 65 km |
| Freins | SRAM Force AXS E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (180/180) |
| Transmission | SRAM Force XPLR AXS E1, 13-Speed |
| Cadre | C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, Advanced Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, Boost 148, UDH™, Fixed Integrated Battery |
| Fourche | CUBE C:62® Technology, 1 1/2" - 1 1/2" Tapered, Flat Mount Disc, Fender & Lowrider Mounts, Internal Light Cable Option, 12x100mm |
| Poids | 12,9 kg |
Toutes les déclinaisons (5)
| Taille | Coloris | Réf. CUBE | Code EAN | Prix |
|---|---|---|---|---|
| XS | onyxfibre / blue | 1117900XS | 4054571533012 | 6 348 € |
| S | onyxfibre / blue | 1117900S | 4054571533029 | 6 348 € |
| M | onyxfibre / blue | 1117900M | 4054571533036 | 6 348 € |
| L | onyxfibre / blue | 1117900L | 4054571533043 | 6 348 € |
| XL | onyxfibre / blue | 1117900XL | 4054571533050 | 6 348 € |
Prix frais de mise en service compris. Toutes les déclinaisons ne sont pas en magasin en permanence — appelez-nous pour vérifier avant de vous déplacer.
Fiche technique complète sur le site CUBE — géométrie détaillée, notices et garantie constructeur.
Monté, réglé et suivi par notre atelierEntretien et réparation toutes marques à Nantes — voir les tarifs →Estimation indicative (terrain mixte, cycliste ~75 kg). L'autonomie réelle varie selon le relief, le vent, la pression des pneus et la température.
Prix public conseillé, à titre informatif — remises, disponibilité et financement en boutique.
Ce sont les détails qui font la différence. Nous le savons. C'est pourquoi le Nuroad Hybrid C:62 SLT est équipé de pneus Continental Terra Speed de 45 mm et de roues Newmen Advanced G.62 Vonoa avec jantes et rayons en carbone : un poids de roulement réduit et une adhérence exceptionnelle sont des différences que l'on ressent. Nous avons construit le cadre en carbone C:62® autour du système d'entraînement léger SX et de la batterie 400 Wh de Bosch, et nous avons préinstallé notre système X-Connect pour qu'il soit facile d'ajouter un éclairage avant ACID compatible. Avec un couple pouvant atteindre 60 Nm, son poids réduit et la possibilité de l’équiper d’un booster PowerMore de 250 Wh, il dispose de toute la puissance dont vous avez besoin. Les vitesses Force XPLR AXS 1x13 de Sram combinent des rapports serrés et une gamme étendue avec une précision de changement de vitesse électronique exceptionnelle. Nous avons même monté une manivelle en carbone RaceFace. Enfin, ses freins à disque hydrauliques Sram Force AXS vous garantissent de toujours pouvoir ralentir et vous arrêter en toute sécurité, quelles que soient les conditions. La forme se met au service de la fonction avec l’élégant cadre carbone du Nuroad Hybrid C:62. Bien sûr, il est très attrayant, avec son profil élégant et ses courbes organiques Mais, nous n’avons pas oublié la commodité, avec son débattement pour des pneus pouvant aller jusqu’à 50 mm, même en présence de garde-boue. Ou encore ses points de fixation pour porte-bagages à l’arrière et sur sa fourche tout en carbone, pour un maximum de polyvalence. L'unité de commande du système d'entraînement Bosch est intégrée au tube supérieur, avec une mini-commande au guidon, et le cadre est compatible PowerMore pour un bloc d'alimentation supplémentaire de +250 Wh. Le collier de selle est dissimulé, il y a un guide-chaîne léger Direct Mount, une interface de béquille à montage plat, un axe arrière Boost et une patte de dérailleur UDH. Nous reconnaissons avoir coché toutes les cases. C’est à vous de jouer...
