Vélo de ville à Nantes.
Le vélo de ville n'a qu'un cahier des charges : partir tous les matins sans qu'on s'en occupe. Position droite, garde-boue, éclairage, et une transmission qui supporte la pluie et les arrêts permanents.
6 modèles en catalogue, de 848 € à 1 548 € — Bergamont, KTM, CUBE.
Ce qu'il faut regarder
Pour les trajets de moins de cinq kilomètres, pour le centre-ville plat, et pour ceux qui veulent un vélo qu'on enfourche en manteau sans y penser.
Moyeu ou dérailleur
Les vitesses dans le moyeu se changent à l'arrêt — au feu rouge — et ne se dérèglent pas. Le dérailleur offre plus d'étagement pour moins cher.
Courroie ou chaîne
Une courroie ne se graisse pas, ne tache pas le pantalon et dure longtemps. Elle impose un cadre prévu pour elle.
L'éclairage intégré
Alimenté par le vélo, il est toujours là. C'est le seul éclairage qu'on ne finit pas par oublier.
L'antivol
En ville, il compte autant que le vélo. Acheté avec lui, il entre dans le calcul de l'aide de la métropole.
Le mieux, c'est encore de l'essayer.
Passez Chaussée de la Madeleine : on vous met en selle, on règle la position, et vous voyez tout de suite si c'est le bon vélo. L'atelier reste derrière pour la suite.