Vélo électrique à Nantes.
L'assistance électrique change surtout une chose : la distance qu'on accepte de faire tous les jours. Un trajet de dix kilomètres avec du relief cesse d'être une sortie sportive pour devenir un déplacement ordinaire, en tenue de travail.
15 modèles en catalogue, de 1 548 € à 3 048 € — O2Feel, Sunn, CUBE, Winora, KTM.
Les vélos électriques disponibles
Duma 7
Skill S1
iSwan Roland-Garros
Start Finest
Start S1
Aruba Hybrid 600
Tria X7
Editor Hybrid Pro 400X
iRide Pure X10
iVog City Up 4.1
Macina Gran 710
Duma 4
Start S2
Vern 7.2 Mid
iSwan 6.1
Ce qu'il faut regarder
Pour les trajets domicile-travail de 5 à 20 km, pour les côtes nantaises, et pour tous ceux qui veulent arriver sans avoir à se changer. C'est aussi le choix qui remplace le plus souvent une deuxième voiture.
Où est le moteur
Un moteur au pédalier pousse là où l'on pédale : il est plus naturel en côte et mieux équilibré. Un moteur dans la roue coûte moins cher et suffit sur terrain plat.
Le couple, en newton-mètres
C'est lui qui dit la capacité à relancer et à grimper chargé — de 40 Nm pour du plat urbain à 85 Nm pour du dénivelé ou un vélo lourd.
La batterie, en wattheures
L'autonomie annoncée dépend du terrain, du poids et du mode. Les wattheures, eux, ne mentent pas : c'est la réserve réelle.
Le cadre
Un cadre bas s'enjambe sans lever la jambe — décisif si vous montez et descendez vingt fois par jour, ou si le dos ne suit plus.
Le mieux, c'est encore de l'essayer.
Passez Chaussée de la Madeleine : on vous met en selle, on règle la position, et vous voyez tout de suite si c'est le bon vélo. L'atelier reste derrière pour la suite.