Gravel à Nantes.
Le gravel est un vélo de route qui accepte de quitter le bitume : même position, mêmes distances, mais des pneus assez larges et une géométrie assez stable pour prendre un chemin sans réfléchir. Autour de Nantes, c'est exactement le terrain.
30 modèles en catalogue, de 948 € à 6 348 € — CUBE, Bergamont. Dont 11 à assistance électrique et 19 musculaires — la vignette le précise pour chacun.
Les gravels disponibles
Nuroad Hybrid C:62 Race 400X
Nuroad Pro
Nuroad C:62 ONE
Grandurance 4
Nuroad EX
Nuroad Race
Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X FE
Grandurance RD 3
Nuroad ONE FE
Nulane Hybrid C:62 SLX 400X FE
Nuroad C:62 Pro FE
Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X
Nuroad C:62 SLT
Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X FE
Grandurance FB 20
Nuroad C:62 EX
Nulane Hybrid C:62 Race 400X
Nuroad Hybrid C:62 SLT 400X
Nuroad Hybrid C:62 SLX 400X
Nuroad Race FE
Nuroad C:62 EXC
Nulane Hybrid C:62 Race 400X FE
Nuroad C:62 SLX
Nuroad ONE
Nuroad C:62 Pro
Nuroad Hybrid C:62 Race 400X FE
Nulane Hybrid C:62 SLX 400X
Nuroad Pro FE
Nuroad C:62 Race
Nuroad SLX
Ce qu'il faut regarder
Pour les cyclistes qui roulent vite mais en ont assez d'être limités aux départementales, et pour ceux qui veulent un seul vélo capable de faire la sortie du dimanche et le trajet du lundi.
Le passage de pneus
La largeur maximale admise par le cadre décide de ce que le vélo saura faire. C'est le premier chiffre à demander.
Mono ou double plateau
Un seul plateau simplifie tout et casse moins ; un double conserve des développements fins pour la route et la montagne.
Les points de fixation
Œillets de porte-bagages, de garde-boue, de bidons supplémentaires : c'est ce qui permettra d'en faire un vélo de voyage plus tard.
La géométrie
Un gravel typé course reste nerveux ; un gravel typé aventure est plus stable chargé et moins fatigant sur la durée.
Le mieux, c'est encore de l'essayer.
Passez Chaussée de la Madeleine : on vous met en selle, on règle la position, et vous voyez tout de suite si c'est le bon vélo. L'atelier reste derrière pour la suite.